加拿大快递行业又起波澜！

继加拿大邮政员工与雇主陷入僵局之后，DHL快递（DHL Express Canada）全国范围内也爆发了罢工和封锁行动。代表 2,000 多名司机、快递员、仓库工人及客服人员的 Unifor 工会于上周日（6 月 8 日）正式采取行动，而 DHL 则迅速作出回应，宣称服务“不受重大影响”。

DHL全国封锁员工，服务声称“照常运作”

面对罢工与封锁，DHL 表示公司已经启动应急计划，以保障其遍布全国的运营不至于中断。DHL 发言人帕梅拉·杜克·雷伊（Pamela Duque Rai）在周日的电邮声明中表示：

DHL 目前在加拿大服务的客户超过 5 万人，包括 Lululemon、Shein、Temu 等知名品牌与电商平台。公司希望借助这一声明，稳定客户信心，避免恐慌蔓延。

Unifor 工会曾警告称，本次停工行动可能对即将在蒙特利尔举行的加拿大 F1 大奖赛造成影响，因 DHL 负责赛事车辆和设备的运输。然而，DHL 方面予以否认，称 F1 相关运输业务属独立运营，不会受本地罢工影响。

工会谴责“趁立法空窗期使用临时替工”

然而，Unifor 工会对 DHL 的“应对措施”并不买账。工会主席拉娜·佩恩（Lana Payne）强烈谴责 DHL 在新法律正式生效前，意图启用临时工替代罢工员工的做法。

尽管加拿大即将于 6 月 20 日正式禁止雇主使用“替代工人”，但目前尚未生效，这使 DHL 有机会利用法律“空档期”。

佩恩还透露，DHL 上周曾将一批可能成为“替工”的人员带往安省汉密尔顿的分拣中心进行“参观”，并暗示一旦罢工爆发就将启用他们。但 DHL 方面并未就是否雇佣了替工作出直接回应。

谈判陷入僵局，核心争议涉及工资与算法

工会表示，当前谈判的主要焦点包括薪资、工作条件，以及公司在工作场所推进的监控与自动化系统。此外，DHL 提出的司机薪酬制度改革也成为争议焦点。

根据 Unifor 的说法，新方案可能导致一些司机被要求行驶超过 100 公里执行取件任务却得不到任何补偿，同时，独立承包司机（owner-operators）也将面临线路被重新安排、薪资减少等问题。

对此，DHL 表示“对未能达成协议感到失望”，并称其提出的方案包括五年内加薪 15%，以及运输危险品的额外补贴。公司称这些变更“旨在适应加拿大市场的经济可行性和运营结构变化，确保司机获得具竞争力的报酬”。

快递行业风波不断，加拿大邮政局同样陷入劳资纠纷

DHL 这场劳资风波并非孤例。加拿大邮政局目前也正陷入与 5.5 万名员工的谈判僵局，工会已实施加班禁令，进一步加剧整个快递行业的不稳定。

新闻来源：

https://globalnews.ca/news/11218870/dhl-express-canada-lockout-union-june/