作为2025年安省预算的一部分，以及对多伦多等大城市机动车交通问题的持续关注，福特政府正计划对市政层面使用的三项道路安全措施进行调整。

在预算文件的末尾，官员简要表示，他们计划修订《公路交通法》，内容涉及自动测速执法（ASE）摄像头和闯红灯摄像头。

政府工作人员随后向CityNews确认，他们还在考虑制定关于“社区安全区”的新管理权限。

如果获得批准，各市将被要求在自动测速和闯红灯摄像头处张贴更多警示标志。官员表示，各市需公开摄像头的位置，以“提高透明度”。

关于信息公开的具体要求，CityNews的声明和预算文件中均未提供细节。不过，以多伦多市官网为例，确实可以查到摄像头位置的地图。

声明还表示，此次修法旨在赋予安省政府权力，限制在何种情况下市政可以利用自动测速摄像头开出“轻微超速”罚单。草案中未说明拟议中的超速认定标准。

官员补充说，这些变更还将赋予安省交通厅长更多权力，以便从各市收集有关自动测速与闯红灯摄像头的数据。

修法的另一重点是“社区安全区”。这类区域已获省级立法认可，指的是部分道路和高速公路，一旦超速，罚款金额可加倍。

政府人员证实，《公路交通法》的修订将赋予省府设定新标准的权力，各市在划定社区安全区时必须参考这些标准。但声明未提供有关区域范围的详细信息。

这项立法变更的消息发布之际，福特政府正致力于拆除Bloor街西段、央街、大学大道、皇后公园环道和Avenue路上的自行车道。

批评者指出，政府干预市政事务，可能对骑行者造成安全风险。然而，安省进步保守党在竞选中曾承诺拆除自行车道，以缓解交通拥堵、改善车辆通行效率。

目前，拆除自行车道的行动已被按下暂停键，原因是一名安省法官针对居民与骑行倡导者提起的法律诉讼发布了临时禁令。省政府已对此决定提出上诉。

道格·福特省长还借此案发表意见，表示是否应让法官由公众选举产生值得思考。

信息来源：https://toronto.citynews.ca/2025/05/15/ontario-budget-2025-speed-red-light-cameras-community-safety-zones/