历经多年建设，连接加拿大温莎和美国底特律的戈迪·豪国际大桥终于即将正式通车，这座跨境大桥，不仅是北美最新的交通枢纽，更承载着两国经贸往来的重要使命。

作为加拿大有史以来规模最大的基础设施项目之一，从最初的环境评估争议到美加两国的关税谈判拉锯战，再到新冠疫情期间的施工延误，这座大桥的诞生充满挑战。最终落成的大桥成为北美地区最长的斜拉桥之一。

这项耗资 64 亿元的破纪录项目目前已成为北美最长的斜拉桥，在竣工的道路上即将跨越另一个重要的里程碑。

这座横跨底特律河的巨型大桥目前结构已完工，并将于今年秋天迎来首批跨境交通，该大桥在春季和夏季拆除了用于建造这座大桥的巨型塔式起重机。

今年6月，项目组宣布，“五年后，底特律河两岸的两台巨型塔式起重机将从戈迪豪国际大桥项目中退役。”配套的起重机于2020年历时三天完成安装，其中一台红色的机器在加拿大河段作业，另一台蓝色的起重机在美国河段作业。这些自升式起重机协助建造了大桥巨大的桥塔，最终在最高点矗立在河面243米/797英尺的高度。根据本月早些时候发布的一份声明，美国塔式起重机的拆除工作将持续到夏季。

大桥建设团队在 7 月份通过时事通讯发布的一份声明中解释道，“经过五年的努力，底特律河两岸的两台大型塔式起重机即将从戈迪豪国际大桥项目中退役”，并补充说，“加拿大的塔式起重机已于 5 月份拆除，而美国的起重机将于本月拆除。”加拿大起重机的拆卸释放了履带式起重机，使其能够在边境另一侧重复这一过程，这需要拆卸履带，然后经过 40 多次运输才能将其运送过桥。自动爬升起重机的拆卸过程与其爬升过程相反，先下降一段距离，然后使用临时的 600 吨履带起重机（其吊臂可达 165 米）分段拆卸。美国起重机的拆除原定于 6 月完成，但 7 月 11 日的一份声明指出，拆除工作仍在进行中。

虽然这会稍微延迟整个进程，但已经相当接近大桥预计的通车时间了。

该桥此前曾宣布将于 2024 年底通车，后来又将通车日期修改为 2025 年 9 月。戈迪豪大桥网站和社交媒体渠道上所有关于 9 月通车日期的提及均已被删除，现在列出的日期仍是一个不明确的“2025 年秋季”。

这座大桥的通车对两国经贸意义重大。数据显示，美加两国日均贸易额超过20亿加元，其中近四分之一要通过温莎-底特律通道。新大桥预计将使跨境货运效率提升30%，年通行车辆可达1500万辆次。安大略省省长在致辞中特别提到："这将为本地创造数千个就业机会，我们的汽车产业将迎来新的发展机遇。"

未来数十年，无数车辆将在这条钢铁巨龙上川流不息，见证着两个邻国之间割不断的联系。