丰田加拿大公司将在其位于安省西南部的工厂生产一款新车，但其外观非常熟悉。

该汽车制造商宣布，目前在加拿大最大汽车制造厂伍德斯托克（Woodstock）和剑桥（Cambridge）组装的RAV4车辆将从2026年初开始仅采用混合动力。

目前，该公司既组装汽油动力和混合动力RAV4，也组装雷克萨斯汽车，这意味着该制造商将不再生产汽油动力RAV4。

行业倡导组织Trillium Network for Advanced Manufacturing的主管布伦丹·斯威尼 (Brendan Sweeney) 表示：“混合动力汽车现在对丰田来说非常有意义。”

“这件事已经筹备了好几年，自然而然就会发生。这是一个非常积极的举措。”

此次调整不会影响员工配置。丰田汽车制造公司在一份声明中表示，公司位于西南安大略省两个工厂的8500名员工将继续留任。

这些工厂去年组装了超过530,000辆汽车。 

丰田在剑桥有两家工厂，一家组装RAV4和雷克萨斯NX（一款运动型多用途车）。另一家组装雷克萨斯350（包括汽油版和混合动力版）以及雷克萨斯500混合动力SUV。在伍德斯托克工厂的组装RAV4（包括汽油版和混合动力版）。

此次生产调整正值许多人预计丰田汽车可能放缓生产之际，因为其汽车在美国销售时面临关税，而安大略工厂的大部分产品都运往了美国边境以南。

但斯威尼表示，丰田对汽车销售采取“大陆”策略，它考虑的是所有美国、加拿大和墨西哥的汽车产量，而不仅仅是一个地区的销量。

“他们受到关税的影响，每个人都受到影响，但他们在加拿大销售了很多RAV4，”斯威尼说。

“他们将北美视为一个整体市场。在这个市场，它必须满足不同细分市场的客户需求。他们把收入加起来，再减去成本，这对他们来说是有利的。”

路透社今年3月的一篇报道印证了这一观点，报道称，丰田不会因美国总统唐纳德·特朗普征收关税而提高在美国销售的来自日本、加拿大或墨西哥的汽车价格。

“丰田并不恐慌。他们不像美国公司那样只关注季度回报和股东价值。如果利润受到冲击，他们也会为了更广泛的长期战略而承受损失，”斯威尼说。

他表示，汽车制造商希望避免停工、裁员、重启和召回等事件，这也会带来成本。

此外，斯威尼表示，人们越来越乐观地认为，加拿大、墨西哥和美国将在年底前达成一项新的贸易协议，尽管目前的协议要到2026年才到期。

目前，丰田在美国销售的汽车中约有一半是从美国以外进口的，其中包括84%的RAV4车型。

“我们的汽车需求旺盛，丰田正在继续按计划生产。我们将继续忙于生产北美最畅销的车型，”丰田发言人迈克尔·布利安（Michael Bouliane）表示。

丰田汽车于1988年首次在剑桥投产，并于1997年在该市开设了第二家工厂。2009年，丰田在伍德斯托克开设了工厂。

斯威尼认为，丰田正在“加大”其北卡罗来纳州电池厂的产量，以供应其工厂。

他说：“这将提高供应链效率和成本效率。”

据CNBC报道，到2024年，RAV4销量将增长9.3%，超过475,000辆，其中44%为混合动力车，6.5%为插电式混合动力车。

丰田北美品牌负责人戴维·克里斯特（David Christ）在一份声明中表示：“混合动力车型的销量增长更快；订单量更大，消费者和经销商都对它的需求很大。很明显，消费者更青睐混合动力车型。”

丰田目前有七款车型是纯混合动力车型，包括凯美瑞和普锐斯、Sienna小型货车和Sequoia SUV。RAV4是第八款混合动力车型。